LHM 600 Litronic установят в порту Гамбурга на причале терминала Wallman &Co. Грузоподъемность крана 208 тонн, он будет иметь самые большие размеры из всех причальных кранов этого порта.Система фирмы Liebherr Synchronizing Crane Control System позволяет одновременно работать двум портовым кранам в режиме «тандем». При этом системой управляет один крановщик. Благодаря тому, что работают два 140-тонных крана и новый 208-тонный кран, терминал сможет выполнять перегрузку грузов, общей массой до 320 тонн. Это равносильно 300 автомобилям VW-Golf, которые перегружаются одновременно.Кран изготавливался в Ростоке компанией Liebherr и был доставлен на понтоне через Кильский канал в Гамбург. Высота крана 38,4 м, общий вес 576 тонн, размеры крепления 14х14м.На специальных терминалах порта Гамбурга осуществляется перевалка генеральных конвенциональных грузов, которые из-за своих размеров не могут перевозиться в контейнерах. За 2010 год было обработано 2,6 млн. подобных грузов. В экспорте доля транспортных средств и проектных грузов составила 1,1 млн. тонн.Порт Гамбурга находится в устье реки Эльба, от моря он удален на 100 км, он принимает балкеры дедвейтом до 250 тыс. тонн. За 2009 год грузооборот порта уменьшился на 21,4% - до 110 млн. тонн. Источник: www.kranovshik.com.ua 

Весной 2010 года китайская фирма Zoomlion объявляла о планах по изготовлению «самого крупного в мире башенного крана » с верхним поворотным кругом. Машиностроители быстро справились с работой, кран уже испытан на безопасность в ходе эксплуатации.Кран должен был быть высотой 210 метров и грузоподъемностью 240 тонн. Из-за таких характеристик его прозвали так, что по-русски означает «два по двести».Конкретной информации о кране не было, пока не появилось сенсационное сообщение, что кран, как оказалось, уже используется на строительстве пилона подвесного моста через реку Янцзы. Его официально испытали, он успешно прошел проверку. Кроме того, была проведена специальная конференция инженеров и ученых, которая рассмотрела всесторонне результаты испытаний и оценила имеющийся опыт использования крана. Он получил «путевку в жизнь» и может выпускаться серийно. Модель может выходить на мировой рынок, имея официальные испытательные сертификаты.Появление крана связано с вполне прикладными задачами: необходимостью поднимать секции пилона высокой готовности, имеющие массу до 205 т на высоту до 210 м. Источник: www.kranovshik.com.ua  

Компания ООО «Палфингер Кран Рус», сотрудничая с ООО «Всеволожский Крановый Завод», которое является его официальным дилером, осуществила проект – военный автомобиль с PALFINGER PK 15500. Кран-манипулятор автомобильного типа на шасси КАМАЗ-43118 изготовлен по заказу Министерства Обороны РФ.Согласно требованиям заказчика РК 15500 выполнен в необычной зеленой KTL окраске в Австрии на заводе PALFINGER .Источник: www.kranovshik.com.ua 

Итальянская фирма Fassi представляет интерфейс системы, предназначенной для управления краново-манипуляторной установкой. Он основан на базе использования технологий, применяемых в мобильных телефонах, пишет vertikalnet.ru .  Интерфейс, разработанный компанией Fassi, более доступный и легкий в пользовании, он помогает безопасно и быстро выполнять работу.Новая система Fassi доступна на мобильном телефоне. Источник: www.kranovshik.com.ua  

Испанская фирма Linden Comansa выпустила самый крупный в мире подъемный безоголовочный башенный кран . Наибольшая грузоподъемность данной модели составит 64 т, пишет vertikalnet.ru .Новому крану присвоено название LC3000, он будет производиться в серии из двух основных модификаций разной грузоподъемности: 30LC 1400 и 30LC 1100. Все базовые модели станут доступны в трех вариантах с наибольшей грузоподъемностью 32 тонны, 48 и 64.При разработке нового крана учитывался опыт конструирования больших безоголовочных кранов, которыми компания занимается с 70-х годов.Основным вызовом для компании при создании крана был выпуск элементов металлоконструкции, которые легко монтируются и транспортируются.Кран может быть поставлен со стрелой от 40 до 80 м, базовая же стрела идет длиной 10 м. В случае длины стрелы 80 метров грузоподъемность крана на полном вылете равна 15 т. В собранном виде высота секции стрелы – 6,2 м. Секцию составляют нижняя и верхняя части. При транспортировке верхний сегмент «вкладывается» в нижний. В таком комплекте она помещается в 40-фруктовый контейнер. Но самые крупные части стрелы, неразъемные, требуют использования контейнеров, у которых верх открыт. Источник: www.kranovshik.com.ua  

Московское ЗАО «Башкранснаб» объявило о введении в строй первой производственной очереди «ВКЗ». Выпускная мощность ее составляет 250 башенных высотных кранов (10 тыс. тонн металлических конструкций ежегодно) , пишет vertikalnet.ru .ВКЗ специализируется на производстве башенных выдвигающихся кранов для возведения объектов, высота которых до 100 метров, длина стрелы до 60 метров и грузоподъемность до 10 тонн, а также металлоконструкций для автомобильных мостов, пролет которых 60-80 м., стальных несущих конструкций для быстровозводимых сборных зданий из металла различного назначения.Сегодня сборка и сварка кранов происходит в полуавтоматическом и ручном режиме. В следующем году компания планирует приобрести европейское оборудование – автолинию сварки под флюсом, оборудование для газопламенной резки металлов, линию очистки и окраски конструкций из металла. Для этих целей будет выделено 200 млн. рублей. В 2012 году также будет вложено еще 200 млн. руб. в оснащение производственного корпуса, а также в прокладку недостающих коммуникаций – теплоснабжения, газовых труб, системы вентиляции.До 2015 года объем инвестиций должен составить 1,2 млрд. рублей, мощность производства – 600 кранов или 30 тыс. тонн несущих стальных металлоконструкций ежегодно. Объем выручки предприятия в год составит 2-2,5 млрд. рублей. Источник: www.kranovshik.com.ua  

Выпустили кран Sennebogen 5500 в усовершенствованной версии. Отметить следует то, что этот гусеничный кран будет теперь поставляться в новой окраске по типу GO FOR GREEN (переводится, как предельно зеленый). У крана Sennebogen 5500 основная стрела, поворотная платформа и части системы обеспечения устойчивости стрелы окрашены в зеленый цвет, пишет vertikalnet.ru .Представители компании заявили, что данный цвет относится к фирменной колеровке. Крану дан номер Sennebogen RAL 6018. Новый цвет является настоящими «ловцом взгляда» и одним из дизайнерских решений, которые внедряются с 2011 года.Кран оснащен новейшими балками оттяжек с такими же новыми болтовыми соединениями, обновленными секциями заднего противовеса, которые снимаются по индивидуальному решению, а также новый гусек с переменным углом наклона.Кран в новом варианте может поставляться со стрелой без гуська, а также со стрелами усиленной и облегченной конструкции. Источник: www.kranovshik.com.ua  

Компания Kobelco сообщила о том, что готова продавать новые гусеничные краны средней грузоподъемности. Серии присвоили литеру G-Series.Также представители компании сообщили, что в новую серию войдут семь кранов моделей CKE и BME, грузоподъемность которых 60-250 т, пишет vertikalnet.ru .  У новых кранов в оснащении имеются дополнительные системы, сберегающие энергию. Введена система перевода двигателя автоматически в режим малых оборотов, а также его остановка, если нагрузка отсутствует в течение 10 секунд. Предусмотрена максимальная скорость намотки лебедкой троса без нагрузки на холостом ходу двигателя. Двигатель же сам отвечает требованиям экологического стандарта EUR Stage IIIB. В его состав введена система фильтрации сажевых частиц. Новая гидравлическая система предусматривает два режима работы по подаче гидронасосов, благодаря чему оператор может выбирать подходящие параметры гидравлики при разных работах.Источник: www.kranovshik.com.ua 

Специалисты компании Global Crane Sales сообщили о том, что на рынке стран Северной Америки начались продажи нового гусеничного крана Zoomlion QUY350.Его собственная масса 350 т, он применяется в широком кругу назначений, включая строительство ветроэлектростанций, тепловых электростанций, монтаж нефтеперегонных установок, пишет vertikalnet.ru .В обычной комплектации кран имеет 11 конфигураций стрелы, в нем используется 5 обойм полиспаста с крючком. Стрела крана решетчатая, сделана из стали известных производителей. Она отличается высокой прочностью и незначительным весом.  У основной стрелы крана длина составляет 87 м. Если применяется наклоняемый гусек, то высота подъема груза может достигнуть 104 м. Оснащая гусеничный кран различными противовесами и наклоняемым гуськом, высоту подъема груза можно увеличить до 167 м. При установке максимальной длины стрелы грузоподъемность крана достигает 7,25 т. Источник: www.kranovshik.com.ua  

 Компания Terex Cranes выпустила два автокрана под маркой Чань Шань: 55-тонный Toplift 055G и 25-тонный автокран Toplift 025G. Это совершенно новые модели, созданные в городе Лужоу на заводе Terex.   Новые модели соответствуют техническим требованиям потребителей Китая, но в их дизайне выделяются «европейские кабины», которые компания ставит на краны американского и германского производства, пишет vertikalnet.ru .Трехосный автокран Чань Шань 025G оснащен 5-секционной стрелой, длина которой 39 м, на ней есть секция удлинения на 8,3 м. В результате высота под крюком составляет около 50 м. Секция удлинения может быть установлена под углом 30 градусов к оси стрелы. Наибольшая грузоподъемность крана составляет 5,2 т при условии вылета стрелы до 3 м. В случае же максимального вылета на 30 м грузоподъемность автокрана равна 0,7 т. Его полная ширина равна 2,5 м, длина 12,4 м, масса на шасси составляет 32 т.   Автокран Чань Шань 055G с4-осным шасси имеет 5-секционную стрелу длиной 42 м и 2-фрагментную секцию, откидывающуюся на длину 13 или 9,2 м. Наибольшая длина стрелы составляет 56 м. Грузоподъемность автокрана максимум 9,2 т, при вылете 32 м — 0,75 т. Длина крана составляет 13,65 м, ширина полностью 2,8 м, масса 42 т. Источник: www.kranovshik.com.ua