Министерство транспорта и связи Финляндии разработает стратегию развития портовой отрасли. Об этом заявила глава министерства Мерья Кюллёнен, выступая на семинаре «Логистика-2012», рассказал CrewingBizUa участник семинара. По словам министра, стратегия затронет систему платежей за пользование фарватерами, услуги ледокольного флота, портовую политику, а также адаптацию судоходства к ужесточению ограничений по выбросам серы в атмосферу. Потребность внесения изменений в систему платежей вызвана, в частности, предстоящими расходами на приобретение новых ледоколов.Важной частью стратегии являются порты, поскольку, по мнению Министра, в Финляндии нет единой портовой политики. Она складывается из отдельных решений 60 различных портов. Речь идет в первую очередь о повышении логистической эффективности портов, а не сокращении их количества. Это предполагает и более четкую специализацию портов. Сегодня порты, принадлежащие частным и региональным структурам, фактически находятся вне поля зрения государства. Поскольку государство направляет на развитие инфраструктуры часть собранных налогов, оно обязано и направлять развитие транспортной системы. В частности, государство определяет целесообразность строительства новых дорог к тем или иным портам.К разработке стратегии будут приглашены другие министерства и ведомства. В ходе работы предполагается также заслушивать мнения экспертов и представителей бизнеса.

В портах Астрахань и Оля (Каспийское море) с 00:00 12 февраля вводятся ограничения по ледовому классу. Как указано в соответствующих распоряжениях капитанов портов, ограничение вводится для плавания судов с ледовым классом Ice 1 (ЛУ 1, Л4) вне зависимости от возраста судна в морских портах и на подходах к ним.Ссылка по теме: Мерзлый лед на морях блестит >>>>

Ледокол «Дальневосточного морского пароходства» (ДВМП) «Адмирал Макаров» приступил к проводке судов из акватории порта Ванино (Хабаровский край), где сформировались прочные ледовые поля, передает РИА Новости со ссылкой на представителя администрации порта. Ледокол прибыл из порта Де-Кастри.Ссылка по теме: Мерзлый лед на морях блестит >>>>

Дело капитана российского сухогруза «Таня Карпинская», затонувшего у берегов Японии после столкновения с сингапурским контейнеровозом Kota Duta, передано в прокуратуру Японии, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на Генконсульство России в Ниигате, управление безопасности на море Японии завершило внутреннее расследование инцидента. У прокуратуры имеется 10 суток на рассмотрение вопроса о предъявлении обвинения капитану Александру Заике, который был задержан по подозрению в нарушении правил эксплуатации судна. В настоящий момент капитана опрашивает японская сторона.Судно затонуло 7 февраля в акватории порта японской префектуры Ниигата в результате столкновения с контейнеровозом Kota Duta (флаг Сингапур) при швартовке от одного причала к другому. На судне находилась партия иномарок с превышенным радиационным фоном, которые вернули в Японию из Петропавловска-Камчатского. Как сообщалось ранее, Приморская транспортная прокуратура проводит проверку по происшествию с российским судном «Таня Карпинская». Российский сухогруз был построен в 1975 году в Румынии. В последние годы он совершал преимущественно каботажные рейсы между Владивостоком и Камчаткой.

Балтийская таможня информирует, что в соответствии с приказом ФТС России от 10.02.2012 №239 «Об определении местонахождения таможенного поста Гавань Балтийской таможни» таможенный пост Гавань с 13 февраля 2012 года начинает осуществлять свою деятельность по новому адресу: 198096, г. Санкт-Петербург, Угольная Гавань, Элеваторная площадка, д.22, лит. АК. Деятельность поста приостанавливаться в связи с переездом не будет.К сведению участников ВЭД новые номера телефонов руководства таможенного поста: Начальник таможенного поста Гавань Касторский Валентин Викторович - (812) 324-21-77; Приемная: (812) 324-57-79, факс: (812) 335-71-00 Заместители начальника таможенного поста Ерошкин Игорь Николаевич – 324-21-79, Григорьева Лариса Валентиновна – 335-70-89 Иванов Сергей Николаевич - 335-70-80

Ледоколы ФГУП «Росморпорт» выводят из ледового плена 4 судна в Азовском море. Как сообщили CrewingBizUa в Штабе ледовых операций Азовского моря, ледоколы «Капитан Демидов» и «Капитан Чудинов» проводят суда «Зенит» и «Сормовский 49» через труднопроходимый лед с минимальной скоростью. В то же время, ледоколы «Капитан Крутов» и «Капитан Мошкин» проводят суда «Пяльма» и «Орел-1», пройдя за сутки 18 миль в генеральном направлении.Всего в акватории Азовского моря в ожидании проводки стоят 39 судов (35 на вход и 4 на выход), со стороны Черного моря ожидают входа Керченским проливом 68 судов, в роиссийских портах Азовского моря готовы к выходу 69 судов. В предстоящую неделю в северной части Азовского моря ожидается температура воздуха ночью -22..-17°, днем -13..-8°, с преобладающими ветрами северо-восточной и северо-западной четвертей. В Южной части моря ожидается температура воздуха -15..-10°, днем -9..-5°, с ветрами тех же направлений. Развитие льда продолжится. Напомним, ледоколы «Росморпорта» действуют в соответствии с указаниями Штаба ледовых операций (ШЛО) под руководством капитана морского порта Таганрог.В настоящий момент основным планом ШЛО является вывод судов, попавших в ледовый плен, за кромку льда в Керченском проливе. Азовское море «закрыто» на вход, российские порты Азовского моря «закрыты» на выход судов из портов. Ледоколы работают в парах. Когда «расчистка» будет завершена, только после этого можно будет перейти к планомерному формированию и проводке караванов как на северо-восток в направлении портов Таганрог, Азов, Ростов-на-Дону, Ейск, так и из портов в направлении Керченского пролива, а также к оказанию помощи судам в порту Темрюк. В Азовском море задействованы 4 дизель-электрических ледокола ФГУП «Росморпорт»: ледоколы «Капитан Демидов», «Капитан Мошкин» и «Капитан Чудинов» Азовского бассейнового филиала Росморпорта и ледокол «Капитан Крутов» Азово-Черноморского бассейнового филиала госпредприятия.Кроме того, в порту Таганрог работает ледокольный буксир «Кама», в Азове – ледокольный буксир «Капитан Харчиков» и в Ростове-на-Дону – ледокольный буксир «Фанагория».

Суммарный грузооборот группы «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) за январь 2012 года вырос почти на 7% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года - до 13,8 млн тонн. Как указано в сообщении пресс-службы группы со ссылкой на слова заместителя генерального директора по продажам и маркетингу ОАО «НМТП» Радо Антоловича, на результаты января существенное влияние оказали погодные условия в Новороссийске. В общей сложности в течение месяца объявлялось 8 штормовых предупреждений суммарной продолжительностью более 12 суток.В последний раз схожие погодные условия наблюдались в декабре 1997 года. «Новороссийский морской торговый порт» является крупнейшим российским портовым оператором и третьим оператором в Европе по объему грузооборота. Акции НМТП котируются на российской бирже ММВБ (тиккер NMTP), а также на Лондонской фондовой бирже в форме глобальных депозитарных расписок (тиккер NCSP). 50,1 % акций ОАО «НМТП» принадлежат компании NovoportHoldingLtd, бенефициарами которой являются OAO «АК Транснефть» и Зиявудин Магомедов (Группа «Сумма»). Грузооборот Группы НМТП в 2011 году составил 157 млн.тонн. Консолидированная выручка Группы за девять месяцев 2011 года по МСФО составила $782 млн, EBITDA - $403,8 млн. Группа НМТП объединяет следующие стивидорные компании: ОАО «Новороссийский морской торговый порт», ООО «Приморский торговый порт» (с 2011 года), ОАО «Новороссийский зерновой терминал», ОАО «Новороссийский судоремонтный завод», ОАО «Флот НМТП», ОАО «Новорослесэкспорт», ОАО «ИПП» и ООО «Балтийская стивидорная компания».

Научно-экспедиционное судно «Академик Фёдоров» доставит пробы воды из подземного озера в Антарктиде. Об этом председателю правительства России Владимиру Путину сообщил министр природы Юрий Трутнев. Он также представил главе правительства колбу с водой из антарктического озера. «Пока ещё нашего континента оставшаяся часть воды не достигла, она будет привезена на научно-экспедиционном судне «Академик Фёдоров» и будут все необходимые анализы и работы с ней вестись», - прокомментировал Трутнев.Напомним, российская антарктическая экспедиция сумела пробурить скважину в Антарктиде глубиной 3,76 км, достигнув подземного озера, которое не имело контакта с атмосферой почти миллион лет.

Президент России Дмитрий Медведев 10 феварля 2012 года своим Указом освободил генерал-полковника полиции Михаила Суходольского от должности начальника Главного управления МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Об этом сообщает пресс-служба Кремля. Причины кадрового решения не уточняются.

В ходе проведения «Недели действий против удобных флагов», организуемой Международной федерацией транспортных рабочих (МФТ), Дальневосточная региональная организация Российского профсоюза моряков (РПСМ) вынудила судовладельцев погасить задолженности на сумму более $250 тыс. Как сообщили в региональной организации РПСМ, в основном эти средства приходятся на выплату компенсаций членам семей моряков по потере кормильцев. «За рабочую неделю команда инспекторов РПСМ проверила десять судов, - сообщил лидер ДВРО Николай Суханов.- К сожалению, только три из них работают по коллективному договору МФТ. Работодатели, которые по каким-то причинам еще не заключили подобные соглашения, в ближайшее время должны получить нотисы с требованием это сделать и тем самым гарантировать морякам хорошие условия труда» Как сообщила пресс-служба профсоюза, вся информация о следующих портах захода судов TRADER, DD LEADER, «SEA STAR-1 (флаги Камбоджи), RYOFU (флаг Монголии), KARIN SCHULTE (флаг Либерии), PRESIDENT (флаг Белиза) уже передана инспекторам МФТ для проведения повторных проверок. Николай Суханов также отметил, что в ходе акции стал очевиден факт: в российских портах все меньше и меньше встречаются суда, работающие под отечественным флагом.«Удобные флаги практически вытеснили национальный, – подчеркнул председатель ДВРО. – Даже китайские судовладельцы стали использовать удобные флаги, однако при этом они начали заключать коллективные договоры МФТ, создавая таким образом нормальные условия работы для моряков с выплатой зарплаты по ставкам Федерации. Но главной особенностью нынешней акции стало все-таки то, что на всех проверенных теплоходах отсутствовала задолженность по заработной плате».